深圳市中港源物流搬家有限公司
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从市场规模来看,在整个供应链链条上,B2B 的供应链市场远大于快递市场。在过去很多年里,支撑小米模式的根本就是上游的供应链。在当前供应链各细分领域,似乎哪个领域的机会都会比快递更多一些。毕竟,作为金字塔尖的快递,虽然是最赚钱的,但市场规模也是最小的一块。而且这个领域也已经跑出了几家上市企业,马太效应下,快递市场甚至开始了淘汰赛。
再看订单密度,2018 年小米智能手机销售量达 1.187 亿部,智能电视 840 万台,即使加上其电商平台上的订单,以 2018 年全国 507 亿件的快递服务量来看的话,这个数字甚至不够当前快递市场一天的订单量。
同时,以 3C 电子产品为主的小米,还要花费大量的精力在保障服务质量上,这意味着前人京东物流走过的坑,其一个也跑不了。另外,做物流也是一件会上瘾的事,从快递切入,到最后业务多元化、综合化,是一条很漫长的路,这无疑需要强大的财力、精力支撑。
综合来看,小米入局物流,就像其过去对供应链的把控能力一样,其需要的是稳定且优质的服务能力。而从当前小米快递的运营来看,二者的逻辑似乎类似,要做一个类似菜鸟的整合型平台,为消费者提供一个集成的服务入口。
不同的是,小米近两年来大力拓展的线下渠道,为其提供了较为密集的物理场所,使得其新零售模式下,物理可以跑得相对流畅,资产的复用可以在一定程度上降本增效。
另外,低价、高性价比的小米智能设备聚拢了大批下沉市场的用户群体,在社交电商、下沉市场比较热的今天,在挖掘这部分市场上,小米或许与老牌电商处于同一起跑线,甚至早他们一步。
无论是 AIoT、新零售、社交电商、下沉市场,还是小米快递,可以看到的是小米开始布局消费者的各种生活场景,并在一步步转化为互联网收入。