深圳市中港源物流搬家有限公司
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洋浦经济开发区地处泛北部湾中心区域,毗邻中国-东盟自由贸易区,与周边20多个港口距离约200海里,有北部湾距离国际主航线最近的深水良港,是中东、非洲油气进入中国的第一个节点。"我们来洋浦投资,主要是看中洋浦可辐射东南亚与东北亚的区位优势,洋浦有成为区域性航运中心的潜力。"国投孚宝洋浦罐区码头总经理裴剑雯在接受国际商报记者采访时说。
除了区位优势,旺盛的工业需求也为洋浦经济开发区港航物流业的繁荣提供了生长的沃土。2016年,洋浦港吞吐量为4045.34万吨,同比增长3.84%,工业企业内生需求带动港航物流发展。
近年来,洋浦经济开发区管委会以港兴区,瞄准工业经济内生需求带来的物流商机,不断完善区内港口配套服务设施建设,引导港航物流产业壮大,加快建设面向东南亚的区域性枢纽港。《海南省"十三五"现代物流业发展实施方案》指出,完善现代物流业空间布局,依托洋浦港区域性枢纽港的区位优势,构建水水中转为主的公水多式联运体系,把洋浦打造成面向东南亚,连接北部湾的区域性航运枢纽和物流中心。
2016年12月17日,一艘满载集装箱的货轮从洋浦经济开发区小铲滩码头驶出,标志着小铲滩集装箱码头正式开港。
小铲滩集装箱码头是洋浦经济开发区根据海南省港口资源整合精神,由洋浦控股和海南港航合资的海南港航国际港务有限公司运营,码头分三期建设,起步工程总投资23.28亿元,能有效提高洋浦经济开发区的集装箱吞吐能力,进一步满足区内经济对港航物流的需求。
海南港航国际港务有限公司副总经理刘润林告诉国际商报记者,小铲滩码头开港后将充分发挥深水泊位优势,丰富洋浦的航线网络,开通多条南北直达干线,并与海口港形成"海口-洋浦"双核港的港航格局,通过资源整合,能有效降低洋浦经济开发区的物流成本,带动相关产业发展。
业内人士表示,海南省未来将以洋浦经济开发区为中心,以服务西北部、中部物流需求和工业供应链物流为目标,打造石化、油气、浆纸行业国内、国际物流配送和供应链管理体系,发展油轮、集装箱运输,构建干线通达、支线密集的海上物流大通道。