深圳市中港源物流搬家有限公司
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物流在国民经济中所占据的地位日益重要。据中国物流与采购联合会的估算,目前我国的物流成本占据国家GDP总额的17%左右,整个物流行业存量有超过2000万辆的燃油物流车,这些物流车导致的排放也成为城市最主要的污染源之一。
首农集团物流总监冯邵彤在接受第一财经记者采访时也表示,在产品运输的过程,会产生众多不同的场景,例如需要侧倾、前倾,以及提供多种温度的保管等功能,此外成本方面也是物流企业考虑物流体系的重要因素。值得注意的是,第一批入选绿色货运配送示范工程的苏州在推进绿色物流的过程中,提出不仅要将新能源城市货运配送车辆扩大至不少于1000辆,还提出将建立公共信息平台,提升货物配送信息化服务和监管水平。汽车行业分析师张强认为,在目前国内复杂的道路交通及物流环境的背景下,物流行业呈现出杂、散、乱的特点,这些无序化的运营过程中,会导致信息的不流通,且老旧的汽车也成为城市污染的重要来源。北汽昌河董事长蒋自立表示,政府正在推广充电设施,以解决新能源汽车的痛点,下一步将以新能源物流车作为基点,着力于建设物流车运营平台,并通过与外部连成网络,实施解决物流运输过程中的一系列难题。
中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一认为,在目前的城市物流配送过程中,以“最后一公里”为代表的短途物流成为包括京东、菜鸟等各大运输企业正在着手研究并布局的重要领域。智慧化的前提必然是电动化,而电动化的结果就是智慧化,若电动物流车进一步增加,可以解决由于排放所导致的污染问题的同时,借助于电动化物流车搭载的平台,将能够有效帮助人、车、货及仓之间信息进行流通,并通过模块化、标准化及线上整合物流需求等方式提高运营效率,解决城市“最后一公里”的运输效率问题。
此外,图森未来合伙人吴楠也表示,相比于出租汽车等,货运场景车辆在短途运输过程中的最小服务范围更小,商业需求更简单,且需求不亚于乘用领域,因此货运场景下的智能化也将成为未来“新四化”领域的重要推动力。