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科技让货车司机告别低运费
作者：中港源物流 发布于：2018/12/1 8:16:30 点击量：
如今，货运行业越来越难混是所有货运从业者的共识，主要表现就是钱不好赚了。不过，货运行业新出的这项系统也许会改变此现状。
近日，一款名为图灵的智能报价系统获选科技进步一等奖，不得不说这名字起得很像蹭热点的。众所周知，图灵是人工智能之父，图灵奖更是计算机界最负盛名、最崇高的一个奖项，而此图灵智能报价系统却与我们认知中的图灵没有丝毫关系。据了解，图灵系统是由福佑卡车研发，基于大数据+AI实时计算全国范围内的整车运价，从收到询价申请到给出价格，图灵智能报价系统只需要0.58秒，以10%的偏差率计算，报价结果与市场运价的吻合度达到90%以上。
其实，图灵系统算是运费环节的创新者。大家都知道，运费在货运行业是很厚黑的一部分，报价全部靠人工。很多年以前，货主有运货需求时，会根据货物重量、路线等标的确定价格后，通过货运部的小黑板公布货运信息。溜达在货运部的货车司机看到合适的路线、运费，会主动联系货主。不过，那时候由于货车少、货物多，货车司机还有一些议价权。随着货运行业被互联网染指，车货匹配平台如雨后春笋般涌现，货主便通过互联网的形式发布货运信息。在这时，运费逐渐变透明，货主更是不断压低价格，毕竟僧多肉少，即便运费逼近成本，也会有货车司机答应。
但不管是"小黑板时代"，还是"互联网时代"，运费都是人工报价，没有标准可言。车型、车长、包装、装卸地点、路线、时间、天气都会影响货运的成交价，而且就算是同一订单，只要出发时间不同，运价都会有偏差。那么，福佑卡车推出的图灵智能报价系统主要是通过沉淀的数据、收集的数据，在定价方面做一个标准化。可是，图灵智能报价系统对整个货运行业作用大吗？
笔者认为，货运行业大而杂，图灵智能报价系统很难渗入到每个货运企业，况且福佑卡车不是市场第一，对价格的话语权没那么大。因此，图灵智能报价系统更多的是为福佑卡车平台服务。毕竟价格一直都是福佑卡车的优势，智能报价系统是在其经纪人竞价模式下的深入研究，也是福佑卡车新的创收点。总而言之，货运行业运费会一如既往，但图灵智能报价系统可能会让行业少一些"压低运费"、"漫天要价"的情况，货车司机或将告别低运费，同时它也为货运行业报价提供了新方式。
