深圳市中港源物流搬家有限公司
地 址:深圳市龙华新区民治大道华通源国际物流中心C23-25栋
手 机:13823527619 何小姐
手 机:13923817257 何先生
电 话:0755-22152518
0755-25917876
传 真:0755-82441048
我们对商流不是特别了解,我觉得在群里边可能很多朋友都是搞商流的,无论是零售角度,还是流通角度,还是生产制造角度,或者可能也包括一些物流的供应链管理公司。大家对商流方面都会比我更理解,那么我今天晚上分享的话更多是从物流的角度来看效率。
从我们的物流角度来说,我们的比较熟悉的工作段是从仓送到门店是我们的主的配送段。首先我们一般也不送到宅,所以我们一般是大B到小B送到前面的零售店、服务网点或者是配送网点,那么发货的位置一般是来自于郊区的仓库。
我们是不是做仓的,一般仓是由客户自己去做,或者是由三方合作伙伴去做,那么我们一般只是集中在配送这一段上。
我分享题目主要是关系到新零售,包括城市配送快消方面产生的物流和配送费用。首先我先把仓的这一块排除掉,因为这一块不是我们的强项,我们是不太去做仓的操作,包括仓的选址,包括仓的代运营,或者是包括仓的管理,这些不太是我们的强项。
但是确实是仓在物流成本中占得会比较大。很多朋友会说在整个的货值中可能会占到两个点或者三个点都会耗到仓上。这一块就是仓的方面,的确并不是我们的关注点,也不是我们的强项。
假设我们无论大家的角色是什么,有的可能是零售集团,有的可能是流通商,有的是制造商,有的可能是帮其他的这种公司做三方托管的整体的物流解决方案,但是无论怎么着,假如说我们仓库的位置是大差不差,也不是最好也不是最差,都应该是比较通常的情况,那么应该是有一个仓库在城市的郊区,那么前端无论是不是自己的门面,还是其他前面的收货方是客户,那么都会产生这一段的城配配送。
首先说一下在这一块的费用的大体情况,我们了解到的市场上的成本的大体情况,这个应该是和前端的零售的形态和店面的形态有很大的关系,所以只能给大家一个平均的概念。就举其中比较典型的例子,第一种来讲就是这种原来的熟悉的大卖场。在大卖场年代的时候,由于他每次的订单量比较大,所以同城的物流成本平均一般会占到货值的1到1.5左右,这时候因为它的单体的店面积比较大,比如说很多都在1万平米以上,成本一般会在1到1.5之间。平常大概在一千平米左右的店,一般的经验值可能应该是在3.5到4,或者是4.5之间,占货值的比例。便利店他的很多面积会缩小到100到200平,当然也包括一些夫妻老婆店,如果说是一般的状态下,它的成本可能已经会上升到6到8之间了。新型的一些店,比如类似像今天的无人货架,大家知道无人货架已经放到办公室或者是社区里了,他一般的费用成本会占到货值的15~16%了。
城市配送的费用极大程度上取决于前端的分散度。如果前端的话很碎,肯定物流成本会快速的上升。我觉得规律本身应该还是有相对的合理性的,因为它当你的店面非常接近社区和消费者的时候,说明消费者很懒,他只要是移动很短的距离就能获取到商品,消费者懒的情况下,更多的任务其实已经交给物流了,这样的物流的配送半径会非常长,同时每票的效率肯定会下降,每个公斤的效率会下降,那么这个是毫无疑问会导致前面的越碎的情况下成本要上升,这是整体的大规律。
现在整个趋势是前端的店面一定是越来越小,老百姓是非常懒。老百姓的懒如果是个不可逆的话,老百姓会变本加厉的变懒,那么永远没有人预知到最后用户究竟懒到什么程度。所以随着趋势的变更有一件事会发生,城市配送这一段的物流成本不包括仓,在整个的货物商品中所占的比重是会越来越高的。
在这么大背景下,因为你不能放弃服务客户的机会,所以只能是在任这么一个大趋势的情况下,去想办法去降低成本,提高效能。
物流的成本的效能是从哪拿出来的呢?
我觉得涉及到对整个城配,我们经常举个例子,就有点像从干毛巾里要挤就挤出两斤水。那么我们首先看一看究竟哪些地方能够把这样的一个水挤出来。
所以我觉得可以从两方面介绍,不同的公司不太一样,如果你的毛利很低,没有太大的物流空间的话,可能更多的是偏向于去拼命的去节约成本,你就会牺牲很多很多物流体验。本身物流就是企业的差异化工具。一般毛利比较高的商品,你是不能放过物流差异化工具的,因为你差异化工具本身就比较有限,你除了SKU、场地、流量和定价之外的话,在物流体验方面本身就是一种差异化工具。
还有前端的客户无论是自己的门店还是你的客户的零售门店,本身相对来说价格不敏感,它更在乎的是及时补货,或者是他比较讲究服务的及时性,所以它这时候对物流的要求就会比较偏向于性能要求,所以这时候建议大家牺牲价格,保证物流体验。需要大家首先先确定考虑好的。
首先说一下,假设我们是要往降低成本方向走,那么哪些地方能把水挤出来?
首先在物流里面的降低成本,最核心我们叫做要素的有效利用率。如何能够在最充分的利用整个的要素。
要素具体就是指司机和车辆,你要素的用的能力越高,你的效能就越高,你的成本就会降下来。