深圳市中港源物流搬家有限公司
地 址:深圳市龙华新区民治大道华通源国际物流中心C23-25栋
手 机:13823527619 何小姐
手 机:13923817257 何先生
电 话:0755-22152518
0755-25917876
传 真:0755-82441048
在今年的全国两会上,不少代表委员已经“迫不及待”为这个群体发声。
比如,提出关于取消道路运输从业资格证的议案;关于统一处罚标准、狠治偷油、碰瓷、路霸的议案;关于油卡抵运费、改善货运环境、保障卡车司机收入的议案等等......
而面对居高不下的物流费用、低效的物流体系,今年的政府报告中也提及,要深化收费公路制度改革,降低过路过桥费用。全国政协副主席、交通部党组书记杨传堂两会期间接受媒体采访时谈道,收费公路的改革问题目前已经在推进,正在以《收费公路管理条例》的修改作为切入点,一方面降低物流的成本,另一方面考虑到可持续发展。目前,国内很多城市的部分道路收费已经取消,但是还有一些地方仍在收取。
全国总工会也已于今年3月下发《推进货车司机等群体入会工作方案》,将推动货车司机等八大群体入会,以利维权,并启动试点工作,确定河北、浙江、安徽、广东、广西以及上海宝山、江苏南京、河南郑州、陕西西安、贵州贵阳等5省(区)、5市(区)作为全总开展货车司机入会集中行动试点单位。
针对卡车司机群体法律意识稍薄弱的问题,记者还从全国总工会了解到,目前中国海员建设工会已牵头普及《劳动法》等涉及司机切身利益的法律法规,并建立相关的权益保障机制,研究设立专项基金,为有困难的司机提供经济援助。
据交通部公布的2016发展统计公报显示,截至2016年末,我国拥有载货汽车1351.77万辆,是世界上卡车保有量最大的国家。在北京大学社会学系教授卢晖临看来,在运价普遍低迷、竞争激烈的货运市场,各地要继续整治公路“三乱”,规范路检执法,清理不合理收费,包括扩大行政公开范围,公开地方财政,保证投诉渠道畅通等。
“加强社会治安综合治理,严厉打击偷油、偷货、‘碰瓷’现象。”卢晖临补充说道,还要提升高速公路休息区、物流港的服务质量,在国道沿线增设标准服务站。