大城市快递物流的“阿喀琉斯之踵”
作者:中港源物流 发布于:2017/12/15 8:36:37 点击量:
近些天,北京市民明显感知到快递物流有了降速的节奏。不仅许多快件难以及时到达,有的电商甚至直接拒绝了发往北京的订单--多家快递物流公司都曾发布声明称到北京的配送时效受到影响。主要原因就是许多物流及快递企业在北京的分拨中心及仓库被行政查封或者关闭。
抛开行政“一刀切”整治的行为不谈,北京等大城市确实面临着城市功能疏解难的问题,而被归类为“小、散、乱、差”的低级仓储物流是目前重点疏解的方向。首都的仓储物流、快递只能向着装备更先进、门面更规范、业务更集约、流程更优化、信息更集成、规模更有效和响应更快捷的方向发展。
然而,目前对于经营物流、快递的企业来说,面对非首都功能疏解和产业结构性升级,无论是建立新的分拣中心、构建新的末端配送体系,或是聘用快递小哥,都会面临更高的成本,这也要求经营者必须进行更规范的管理、获得更高的利润来弥补成本的上升,以实现后续的发展。
快递业的粗放发展再难以为继,转型升级是阵痛,但也是契机。
遥想前十几年,快递仓库租金、人工成本远低于现在,但快递价格在这十年来却不升反降。以2012年-2016年为例, 快递平均单价反倒下降了5.9元。
价格战造成了快递价格的持续走低,但当产业升级的压力到来之际,快递企业和加盟网点却处在了尴尬的境地。网点的经营形态需要变得更加正规,成本自然也就升上去了。在面对仓储物流的升级、规范之难上,北京的快递也终于开始“涨价”了,但实际上,快递价格上涨只是在逐渐回归市场理性罢了。
除了价格上涨,智慧物流仓储的应用也将是重头戏。
在诸多巨头纷纷布局物流地产的背景下,前置仓被带到了城市里。商家可以把商品直接送到前置仓,也可以先送到区域仓和城市仓,再根据数据预测布货到前置仓,或者通过干支线运输将其订单合流至前置仓。
而配合大数据、云计算等信息化技术的支持,密集式网点布局的模式将“风光不再”。诸如菜鸟智能仓、苏宁云仓可以借助大数据等信息化优势强化中转作用,从而避免对密集网点的大量投入。建立新的末端配送体系将依靠智慧物流仓储,将仓储前移,才能在产业升级的环境中保持快速响应能力,继而及时高效地保证消费者体验。
另外,为避免对北京等城市的空气造成污染,轨道交通和新能源车也将成为新宠。北京市铁路局已开始规划“外集内配”的绿色物流仓配模式:利用北京周边及内部的多个铁路货场,进行适用于城市保障物流的升级改造。
诸如北京、深圳等大城市的功能疏解问题肯定将一直推行下去。而功能疏解的核心就在于要保证绿色环保、减轻交通压力,同时及时高效地满足海量人口的消费需要。
快递业粗放发展与大城市功能疏解的诉求矛盾的解决,只能凭借快递业集约发展,将智慧物流和技术作为提升消费者体验的“利器”,依凭绿色物流仓配和交通保证环保。另外,在面对仓储成本、人工成本的上升时,快递企业也必须放弃价格竞争,让快递价格回归理性,保证利润空间来寻求持续的经营和发展。