深圳市中港源物流搬家有限公司
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随着市场整体增速放缓,经历了高速成长期的中国物流行业将从增量攫取向存量争夺转变。因此,市场化整合的趋势预计将愈发明显,各物流细分行业在汰弱留强的过程中呈现出明显的集中度提升态势。
对于标准化、规模化程度较高的快递行业来说,行业集中度显著提升,头部企业规模优势壁垒显现,而非头部玩家面临被整合或被出清的发展危机。与头部企业相比而言,中小型快递企业面临行业价格走低、市场份额狭小、成本上涨等局面,中小快递企业在市场竞争中能获得生存空间也日益缩减。
2019年,各家快递公司纷纷打响了价格战。一些二三线快递公司纷纷退出市场,物流快递行业的市场份额正在不断向龙头企业聚集。同时,各家大快递公司随着规模的增长,其规模带来的边际效益也在不断降低,头部快递企业成本正在趋同化,未来大公司之间的价格战会更加残酷。
目前来看,我国物流企业数量众多,行业市场份额分布分散,集中度低。只有少数是真正的综合物流企业,其余的大部分是单纯的货运代理、运输或仓储经营者。中研网指出,物流行业既有的粗放增长和简单服务不可持续,也无法在产业结构调整和改变发展方式中发挥基础性作用。物流行业或将进入一个兼并收购期,利于我国物流市场结构逐步从分散走向集中,形成“零而不乱、散而有序”的新业态。
据罗兰贝格预测,传统物流行业细分领域界限正逐渐模糊,多元化已经逐步成为领先物流企业的发展实践。一方面相邻细分行业的多元化将有助于企业释放协同潜力、延伸优势资源。同时,多元化也成为物流企业满足客户一站式物流诉求、寻找新增长点的普遍择。在标准化物流产品领域,快递与快运作为典型的标准化网络型物流行业,相关企业正在积极跨界发展。同样,近年来领先物流集团通过打造围绕客户的综合物流解决方案,构建包括快递、重货、冷链、同城即时配、合同物流、跨境物流等多网并存的综合物流网络。